米国のトラック運転手、店舗

ホセ・ガジェゴ・エスピナ、フリオ・セサール・チャベス著

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サンディエゴ／テキサス州エルパソ（ロイター） - 難民申請者の急増に伴う人手不足で検問所の動きが鈍くなり、国境閉鎖の脅威が買い物客を怖がらせたため、水曜日、米国とメキシコの国境の町でトラックが渋滞を少しずつ進み、一部の店舗では客足が遠のいているとの報告があった。 。

ドナルド・トランプ米大統領は、国境またはその一部を閉鎖するとの脅しを繰り返し、移民の「抜け穴」と彼が呼ぶものを修正するために議会が法律を改正することでそのような閉鎖を回避できる可能性があると述べた。

国境の両側のビジネスリーダーらは、この脅威に対して激しく反発し、閉鎖はサプライチェーンに悪影響を及ぼし、世界で最も交通量の多い陸路のいくつかでの1日の貿易に17億ドルの損害を与えると述べた。

「言葉には意味がある、それがホワイトハウスから発せられたものである場合は特にそうだ。 国境封鎖の単なる脅しは確かに不確実性を生み出し、不確実性は雇用、経済発展、通商の敵だ」と米国とメキシコの貿易・経済開発団体であるボーダープレックス・アライアンスを運営するジョン・バレラ氏は語った。

すでに、約750人の国境職員を商業業務から入国管理業務に移すというワシントンの決定により、合法的な国境を越える交通に長い遅延が生じている。

ティファナの向かい、カリフォルニア州オテイメサ交差点近くにあるディスカウントストア「バイ・フォー・レス」を経営するペトラ・ゴメスさん（63）は、トランプ大統領の脅しが大きな打撃を与えていると語った。

「国境を封鎖すれば閉じ込められるのではないかと心配して、多くの人が国境を越えようとしていない」と彼女は、毎日ティファナ地域からカリフォルニアへ国境を越える何万人もの人々について言及した。 「もし国境が閉鎖されたら、顧客がいなくなるので閉鎖せざるを得ないでしょう。」

テキサス州エルパソでも中小企業経営者らは売上の急激な減少について語った。

「顧客数が約 30% 減少するのを見てきました。 また、フアレスに住んでいる同僚の中には、国境を越えるためだけに勤務開始の1時間半前に歩行者用レーンに入らなければならないと言っている人もいます」とUTEA免税店のスーパーバイザー、デビッド・カナレス氏は基地で語った。テキサス市とメキシコのシウダー・フアレスを結ぶ​​エルパソのダウンタウン国際橋。

しかし、メキシコのアンドレス・マヌエル・ロペス・オブラドール大統領は水曜日、国境には「深刻な問題」はなく、国境を開放し続けるために政府は米国当局と常に連絡を取っていると述べた。

同氏は朝の定例記者会見で記者団に対し、「国境を閉鎖することは誰の利益にもならない」と述べた。

「ニューグリーンゴールド」

米国税関・国境警備局（CBP）は、3月に国境で逮捕または遭遇した移民は約10万人と推定しており、これは過去10年間で最高水準となっている。 そのほとんどは亡命を求めている中米の家族だ。

トランプ大統領は、南部国境を越える移民の流れを阻止することを政権の目玉とし、この状況を危機に例え、その主張を国境沿いに壁を建設するという自身の要求を正当化するために利用してきた。

「これは、この国がこの10年間で直面した最大の危機ではないにせよ、まさに安全保障面、人道面に対処する必要がある」と米国土安全保障省のキルスティン・ニールセン長官は述べた。火曜日のインタビューでフォックスニュースに語った。

しかし、エルパソの移民保護施設「アナンシエーション・ハウス」のエグゼクティブ・ディレクター、ルーベン・ガルシア氏のようなトランプ大統領の移民政策を批判する人々は、CBPが最近移民を市の橋の下の収容施設に収容し、不気味な雰囲気を醸し出しているという批判には「多くの真実がある」と述べた。メディアにとっては混乱。

CBPは、完全に業務を遂行するのに十分な人員が揃うまで、毎週土曜日にエルパソの交差点の1つで貨物業務を停止すると発表した。

水曜日、テキサス州エルパソとラレド、カリフォルニア州オタイメサでは、すべてではないが一部の車線が商業交通に開放された。 CBPによると、エルパソ交差点の主要橋で6車線のうち1車線しか空いていない区間では、最長待ち時間が7時間に及んだという。 ロイターの目撃者によると、シウダー・フアレスではトラックの列が通常より長かったという。